2020年2月17日(月)、T型フォードの「エンジンスターターの交換」を、本学E棟のHUSプラザで行いました。

今回は2019年末にアメリカのT型フォード専門店から取り寄せた各種パーツの中から、「エンジンスターター」の性能確認及び交換作業を行いました。

性能確認として、新たに取り寄せたスターターと、現在車両に組み込まれているスターターそれぞれの無負荷実験（無負荷で回し、電流、回転数を測定）を行ったところ、以下の実験結果を得ました。

○　現在車両に組み込まれているスターター（旧）：電流106A、回転数1950rpm※

○　新たに取り寄せたスターター（新）：電流80A、回転数3000rpm

※rpmとは１分あたりの回転数

上記の結果から、旧スターターは内部の摩耗やオイル混入による回転抵抗が大きく、電流値や回転数が正常ではないため、新たに購入した新スターターに交換すべきと判断しました。

　（左：回転計　右：クランプ電流計）

作業時間の都合上、当日はスターターの交換作業および電気系統の変更作業（12V配線を6V配線に変更）をもって一旦終了し、この続きは翌日行うこととなりました。

　（12V配線パーツ）　　　　　　　　　　　　　　（6V用スタータースイッチ）

・プロジェクトの詳しい情報は、プロジェクト紹介ページでご覧ください。